1噸地磅*防爆叉車(chē)稱(chēng)*帶打印臺(tái)秤*50T地磅

地磅是我們應(yīng)用最多的一種汽車(chē)衡，在安裝調(diào)試中有成熟的經(jīng)驗(yàn)。然而，一次在軋鋼分廠安裝調(diào)試一臺(tái)鋼瓶電子地磅秤時(shí)出現(xiàn)了一種從未發(fā)生過(guò)的現(xiàn)象。即：安裝完畢用測(cè)試砝碼進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多忽小，而且儀表顯示的數(shù)量還與砝碼的擺放位置有關(guān)，因此無(wú)法進(jìn)行正常標(biāo)定。

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該電子地磅秤的稱(chēng)重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查，傳感器的的連接線(xiàn)路正確無(wú)誤（傳感器按說(shuō)明書(shū)接線(xiàn)圖色標(biāo)連接的）。而顯示儀表和機(jī)械部分也無(wú)任何故障。對(duì)上述現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析后，我們認(rèn)為問(wèn)題還是出現(xiàn)在傳感器上。為了進(jìn)一步查找原因，我們先將顯示儀表用模擬器進(jìn)行標(biāo)定后再接入傳感器，然后用一只砝碼分別壓秤的四角，其結(jié)果三個(gè)角顯示值為正值，而另一個(gè)角顯示值為負(fù)值。因此我們斷定該角的傳感器的內(nèi)部接線(xiàn)有誤，將該傳感器的橋壓或信號(hào)線(xiàn)的正負(fù)極引線(xiàn)調(diào)換后，該角也顯示為正值。由于該傳感器在出廠前封裝時(shí)將橋壓或信號(hào)的內(nèi)部引線(xiàn)的正負(fù)極接反了，所以在安裝時(shí)按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上述故障，改變連接后重新標(biāo)定，上述現(xiàn)象排除。

總之，引發(fā)汽車(chē)衡故障的原因很多，故障現(xiàn)象也很復(fù)雜，有時(shí)幾個(gè)故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)。除了上述情況外，還有諸如接地裝置、供電電源、外部磁場(chǎng)干擾等因素都能使汽車(chē)衡產(chǎn)生故障。因此，在處理汽車(chē)衡故障時(shí)，可采用多種方法，認(rèn)真分析故障原因，詳細(xì)檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)，才能迅速、準(zhǔn)確地將故障排除。

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