吉木薩爾汽車衡*麥蓋提便攜式地磅*奇臺(tái)地磅

隨著上海臺(tái)之衡SCS-XC-D型超限超載檢測(cè)儀的研發(fā)和制造水平的不斷成熟，該設(shè)備的精確度和可靠性也能與進(jìn)口品牌平起平坐。重要的是售價(jià)僅僅是進(jìn)口品牌的三分之一，價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，并且基本上無(wú)需維護(hù)，返修率更是低的幾乎沒(méi)有，憑心而論，該型號(hào)的確是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。不僅傳感器繼續(xù)使用了德國(guó)SICK傳感器、加配全智能化儀表;一鍵式輪重軸重整車重顯示;稱板采用德國(guó)進(jìn)口CORUS航天鋁材、甚至連螺絲的細(xì)節(jié)都處理精致到位。

吉木薩爾汽車衡*麥蓋提便攜式地磅*奇臺(tái)地磅

超限超載檢測(cè)儀的檢測(cè)依據(jù)

檢測(cè)依據(jù)超限汽車檢測(cè)儀的檢測(cè)依據(jù)是交通部等八部委2010年發(fā)布的全國(guó)統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

1、二軸車輛，其車貨總重超過(guò)20噸的;

2、三軸車輛，其車貨總重超過(guò)30噸的(雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同);

3、四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的;

4、五軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的;

5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過(guò)55噸的;

6、雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量的。

二，重量校正：
(1)我們以一個(gè)稱重30KG，客戶要求顯示3位小數(shù)的電子秤為例，首先要稱一個(gè)以KG為單位的標(biāo)準(zhǔn)重物做為校正參照物，比如使用一個(gè)
5.000KG的砝碼 (2)設(shè)置順序：
① 按下“標(biāo)定”
② 連續(xù)按2下“輸入”，這時(shí)候屏幕出現(xiàn)“dc*”字樣，此參數(shù)為小數(shù)位，我們?cè)O(shè)成3 ③ 連續(xù)按2下“輸入”，這時(shí)候屏幕出現(xiàn)“H******”字樣，這里為電子秤可承受的最大數(shù)值的重量，我們輸入30015
④ 按2次“輸入”，此時(shí)屏幕出現(xiàn)“A*******d1”字樣，我們這時(shí)候放上砝碼，等穩(wěn)定燈亮起后，輸入5000,再按“輸入”出現(xiàn)“no****d”然后將砝碼拿下
⑤ 按“輸入”,此時(shí)屏幕出現(xiàn)“A*******d2”字樣，我們?cè)俅螌㈨来a放上，輸入5000 ⑥ 一直按“輸入”至進(jìn)入稱重狀態(tài)，設(shè)置完成。

吉木薩爾汽車衡*麥蓋提便攜式地磅*奇臺(tái)地磅

隨著上海臺(tái)之衡SCS-XC-D型超限超載檢測(cè)儀的研發(fā)和制造水平的不斷成熟，該設(shè)備的精確度和可靠性也能與進(jìn)口品牌平起平坐。重要的是售價(jià)僅僅是進(jìn)口品牌的三分之一，價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，并且基本上無(wú)需維護(hù)，返修率更是低的幾乎沒(méi)有，憑心而論，該型號(hào)的確是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。不僅傳感器繼續(xù)使用了德國(guó)SICK傳感器、加配全智能化儀表;一鍵式輪重軸重整車重顯示;稱板采用德國(guó)進(jìn)口CORUS航天鋁材、甚至連螺絲的細(xì)節(jié)都處理精致到位。

吉木薩爾汽車衡*麥蓋提便攜式地磅*奇臺(tái)地磅

超限超載檢測(cè)儀的檢測(cè)依據(jù)

檢測(cè)依據(jù)超限汽車檢測(cè)儀的檢測(cè)依據(jù)是交通部等八部委2010年發(fā)布的全國(guó)統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

1、二軸車輛，其車貨總重超過(guò)20噸的;

2、三軸車輛，其車貨總重超過(guò)30噸的(雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同);

3、四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的;

4、五軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的;

5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過(guò)55噸的;

6、雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量的。

適用于港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、礦山、冶金、物資、倉(cāng)庫(kù)以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。
它*分離式數(shù)字技術(shù)，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)80噸汽車地磅質(zhì)量無(wú)可挑剔的升級(jí)改造，
使用操作：
①該產(chǎn)品不能超載。
②使用時(shí)保持良好的稱重習(xí)慣。過(guò)磅車輛保持時(shí)速5公里的速度，均勻上磅。避免快速上磅、急剎車等野蠻行為，導(dǎo)致稱重不準(zhǔn)及影響汽車衡的使用壽命
2、80噸汽車地磅使用環(huán)境：
由于很多使用場(chǎng)合可能有鼠害威脅，電子臺(tái)秤信號(hào)線有些地方裸露在外面，因此需嚴(yán)防鼠害。
保證硬朗平整的水泥路面。
不要將測(cè)重儀安裝在高壓及有強(qiáng)烈電子干擾的地方，不要在有強(qiáng)烈電子干擾及強(qiáng)烈震動(dòng)的地方使用。
全鋼臺(tái)面電子汽車衡是香川電子衡器有限公司開(kāi)發(fā)的新一代電子汽車衡，采用全鋼橋梁峰窩式（第四代拱形狀）結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)好，鋼性強(qiáng)。工藝性好，材料利用率高，遇橫向力不易變形。秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。該汽車衡選用高精度合金鋼稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表，系統(tǒng)計(jì)量性能*、準(zhǔn)確度高、長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性好、安裝維護(hù)方便。廣泛用于港口、工廠、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭、車間、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合的進(jìn)出物質(zhì)、庫(kù)存計(jì)量、生產(chǎn)監(jiān)控及數(shù)據(jù)管理。適用于各種載貨卡車、掛車、半掛車、集裝箱車等車輛的稱重計(jì)量。

吉木薩爾汽車衡*麥蓋提便攜式地磅*奇臺(tái)地磅

地磅。他們的基
本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的地磅可配上電腦和稱重軟件。地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理。
地磅的稱重范圍10T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T。
地磅規(guī)格：
產(chǎn)品型號(hào)SCS-30SCS-50SCS-60SCS-80SCS-100SCS-120SCS-150SCS-200
分度值10202020202050100
傳感器容量1020303030304040
電子汽車衡地磅臺(tái)面規(guī)格(m)
2×4m3×6m3×10m3×18m3.2×15m3.2×21m3.4×18m
2.5×5m3×7m3×14m3×20m3.2×16m3.4×14m3.4×20m
2.5×6m3×8m3×15m3×21m3.2×18m3.4×15m3.4×21m
2.5×7m3×9m3×16m3.2×14m3.2×20m3.4×16m3.4×24m
本系列電子汽車衡地磅產(chǎn)品臺(tái)面規(guī)格和最大秤量可以根據(jù)用戶要求定制。

博爾塔拉無(wú)人值守汽車衡*和田電子地磅

稱重模塊的應(yīng)用非常普遍，大部分工廠開(kāi)始選用稱重模塊作為計(jì)量衡器，特別要說(shuō)的就是化工企業(yè)了，化工在物料儲(chǔ)存和生產(chǎn)過(guò)程中大量使用各種貯槽和計(jì)量槽。但普遍遇到兩個(gè)問(wèn)題，一是物料的計(jì)量問(wèn)題，二是生產(chǎn)過(guò)程的控制問(wèn)題。根據(jù)我們的實(shí)踐，應(yīng)用電子稱重模塊，可以較好地解決。
 

便攜式電子地磅由上海臺(tái)之衡設(shè)計(jì)2塊板、4塊板、6塊板、8塊板、10塊板用于汽車稱重檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)也適用于運(yùn)輸車輛的負(fù)荷控制以及低值物料的稱重等領(lǐng)域。采用數(shù)字化無(wú)線傳輸，*避免引線被壓斷現(xiàn)象，可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將稱重?cái)?shù)據(jù)上傳到服務(wù)器。超高載頻的無(wú)線傳輸技術(shù)，大大提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力，為系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測(cè)量精度提供了技術(shù)保障?？蛻羰褂酶臃奖?。*，功能強(qiáng)大。

便攜式地磅用于交管和*部門(mén)在公路上檢查汽車超載超限運(yùn)輸，可以靜態(tài)、動(dòng)態(tài)檢測(cè)出汽車的軸載重、總載重、是否超限超載、超載的重量等數(shù)據(jù)，為交管和*部門(mén)提供有力依據(jù)，對(duì)于安全行車、杜絕事故、保護(hù)道路及橋梁至關(guān)重要。同時(shí)此系統(tǒng)亦可應(yīng)用于各廠礦、碼頭、貨場(chǎng)等場(chǎng)合的汽車稱重。

靜態(tài)便攜式地磅與動(dòng)態(tài)便攜式地磅的區(qū)別

靜態(tài)便攜式地磅與動(dòng)態(tài)便攜式地磅的不同使用：動(dòng)態(tài)便攜式地磅不停車計(jì)量，靜態(tài)便攜式地磅停車稱量每一軸重及輪重更為精確。

便攜式地磅屬于動(dòng)靜態(tài)兩用產(chǎn)品。動(dòng)態(tài)便攜式地磅有兩種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種稱重方式選擇。讀了上面的內(nèi)容就應(yīng)該知道，靜態(tài)便攜式地磅是動(dòng)態(tài)便攜式地磅計(jì)量的一種。只是靜態(tài)便攜式地磅采用四塊板結(jié)構(gòu)，只能用于貨物車輛的靜態(tài)稱量。

臺(tái)面薄，重量輕，便于攜帶，有衡器中的筆記本之稱。稱重臺(tái)面采用多個(gè)密封傳感器鑲嵌到高強(qiáng)度鋁合金稱重臺(tái)底部的結(jié)構(gòu)形式，稱量精度高，密封效果優(yōu)良。廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸負(fù)荷控制，高速公路檢查，汽車安全性能檢測(cè)，工地進(jìn)出車輛重核查，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開(kāi)發(fā)利用為為*，市政，安檢等部門(mén)帶來(lái)很大方便。zui高稱重可以達(dá)到200噸并且檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤！

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